ຜູ້ສະໝັກ 4 ຄົນທີ່ມີປະຫວັດອາການຊັກ ຂໍຍົກເວັ້ນເພື່ອຂັບລົດການຄ້າຂ້າມລັດ

ສຳນັກງານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງແຫ່ງສະຫະລັດ (FMCSA) ກຳລັງເປີດໃຫ້ສາທາລະນະສົ່ງຄວາມເຫັນຕໍ່ຄຳຂໍຂອງ 4 ຄົນທີ່ມີປະຫວັດອາການຊັກ ແລະຕ້ອງການຂໍອະນຸຍາດຂັບລົດຍານພາຫະນະການຄ້າຂ້າມລັດ ເຊິ່ງຕາມກົດເກນການແພດຂອງລັດຖະບານກາງແລ້ວ ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີສິດ. ໜ່ວຍງານໄດ້ເຜີຍແຜ່ແຈ້ງການຄຳຂໍຍົກເວັ້ນໃນ Federal Register ເມື່ອວັນທີ 8 ກັນຍາ ແລະກຳນົດສົ່ງຄວາມເຫັນພາຍໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ.

ຄຳຂໍດັ່ງກ່າວສະທ້ອນເຖິງບັນຫາທີ່ຕ້ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກຢ່າງຮອບຄອບ. ອາການຊັກ ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ແລະຄົນຈຳນວນຫຼາຍທີ່ເປັນໂລກລົມບ້າໝູສາມາດຄວບຄຸມອາການໄດ້ດ້ວຍຢາ. ແຕ່ຖ້າເກີດອາການຊັກຂະນະຂັບລົດບັນທຸກ ຫຼືລົດໂດຍສານ ກໍອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ຕາມກົດໝາຍ FMCSA ສາມາດອະນຸມັດການຍົກເວັ້ນໄດ້ກໍ່ຕໍ່ເມື່ອເຫັນວ່າ ມາດຕະການນັ້ນນ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນລະດັບເທົ່າກັນ ຫຼືສູງກວ່າກໍລະນີບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນ.

ແຈ້ງການນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງກົດເກນສຳລັບບຸກຄົນອື່ນ ແລະກ່ຽວຂ້ອງສະເພາະ 4 ຄົນເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄຳຂໍທີ່ຖືກຍື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: Federal Register ສະບັບວັນທີ 9 ກັນຍາ ມີແຈ້ງການຂອງ FMCSA ເພີ່ມອີກ 6 ສະບັບກ່ຽວກັບຄຳຂໍຍົກເວັ້ນສຳລັບໂລກລົມບ້າໝູ ແລະອາການຊັກ.

ມາດຕະຖານທີ່ຫ້າມຜູ້ມີປະຫວັດໂລກລົມບ້າໝູ

ຕາມກົດເກນການກຳນົດຄຸນສົມບັດຄົນຂັບຂອງລັດຖະບານກາງ ບຸກຄົນຈະມີຄຸນສົມບັດດ້ານຮ່າງກາຍໃນການຂັບລົດຍານພາຫະນະການຄ້າໄດ້ ກໍ່ຕໍ່ເມື່ອ "ບໍ່ມີປະຫວັດການແພດ ຫຼືການວິນິດໄສທາງຄລີນິກວ່າເປັນໂລກລົມບ້າໝູ" ຫຼືພະຍາດອື່ນໃດທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ໝົດສະຕິ ຫຼືສູນເສຍຄວາມສາມາດຄວບຄຸມລົດ. ມາດຕະຖານນີ້ນຳໃຊ້ກັບຄົນຂັບທີ່ເດີນທາງຂ້າມລັດ ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຄຳຂໍຍົກເວັ້ນເນັ້ນເຖິງການຂັບລົດຂ້າມເຂດລັດ.

ຫຼັກເກນຄຳແນະນຳດ້ານການແພດຂອງ FMCSA ເປີດທາງໃຫ້ຄົນຂັບບາງກຸ່ມມີຄຸນສົມບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂໍຍົກເວັ້ນ. ຄົນຂັບທີ່ເຄີຍເປັນໂລກລົມບ້າໝູ ຫຼືເຄີຍມີອາການຊັກ ຖ້າຢຸດໃຊ້ຢາກັນຊັກ ແລະບໍ່ມີອາການຊັກເປັນເວລາ 10 ປີ ອາດມີຄຸນສົມບັດ; ສ່ວນຜູ້ທີ່ເຄີຍຊັກໂດຍບໍ່ມີສາເຫດກະຕຸ້ນພຽງຄັ້ງດຽວ ອາດມີຄຸນສົມບັດຫຼັງບໍ່ມີອາການຊັກ 5 ປີ ແລະຢຸດໃຊ້ຢາ ຕາມຫຼັກເກນຄຳແນະນຳທີ່ເຄີຍລະບຸໄວ້ໃນແຈ້ງການຂອງ FMCSA. ແຕ່ຄົນຂັບທີ່ຍັງໃຊ້ຢາກັນຊັກໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງຂໍຍົກເວັ້ນເປັນລາຍບຸກຄົນ ບໍ່ວ່າຈະບໍ່ມີອາການຊັກມາດົນປານໃດ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ມັງກອນ 2013 FMCSA ໄດ້ພິຈາລະນາການຍົກເວັ້ນເປັນລາຍກໍລະນີ. ໜ່ວຍງານຈະພິຈາລະນາຫຼັກເກນຄຳແນະນຳດ້ານການແພດ, ຂໍ້ສະເໜີຈາກຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານການແພດປີ 2007 ທີ່ໄດ້ທົບທວນຫຼັກຖານໃນເວລານັ້ນ, ຄວາມເຫັນຈາກສາທາລະນະ ລວມເຖິງຂໍ້ມູນການແພດ ແລະປະຫວັດການຂັບລົດຂອງຜູ້ສະໝັກແຕ່ລະຄົນ.

ປະຫວັດບໍ່ມີອາການຊັກຂອງຜູ້ສະໝັກແຕກຕ່າງກັນ

ຜູ້ສະໝັກ 2 ຄົນຈາກ North Dakota ແລະ New Jersey ອາຍຸ 52 ແລະ 55 ປີ ຕາມລຳດັບ ຖືໃບຂັບຂີ່ການຄ້າ Class A. ທັງສອງຄົນມີປະຫວັດອາການຊັກ ແລະໃຊ້ຢາກັນຊັກ. ຜູ້ສະໝັກຈາກ North Dakota ບໍ່ມີອາການຊັກນັບແຕ່ເດືອນມີນາ 2020 ແລະໃຊ້ຢາໃນຂະໜາດ ແລະຄວາມຖີ່ເທົ່າເດີມນັບແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025. ສ່ວນຜູ້ສະໝັກຈາກ New Jersey ບໍ່ມີອາການຊັກນັບແຕ່ວັນທີ 25 ພຶດສະພາ 2025 ແລະໃຊ້ຢາໃນຂະໜາດ ແລະຄວາມຖີ່ເທົ່າເດີມນັບແຕ່ວັນທີ 29 ມັງກອນ 2026.

ອີກ 2 ຄົນແມ່ນຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ Class C ອາຍຸ 24 ປີ ຈາກ California ທີ່ເຄີຍມີອາການຊັກຈາກສາເຫດກະຕຸ້ນ ແລະບໍ່ມີອາການຊັກນັບແຕ່ວັນທີ 30 ຕຸລາ 2020 ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢາກັນຊັກ; ອີກຄົນແມ່ນຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ Class D ອາຍຸ 32 ປີ ຈາກ Alabama ທີ່ເປັນໂລກລົມບ້າໝູ ແລະບໍ່ມີອາການຊັກນັບແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2024 ໂດຍມີແຜນການໃຊ້ຢາບໍ່ປ່ຽນແປງນັບແຕ່ວັນທີ 3 ມັງກອນ 2024. ແພດຂອງຜູ້ສະໝັກທຸກຄົນສະໜັບສະໜູນຄຳຂໍ.

ຄຳແນະນຳຂອງ FMCSA ສຳລັບຜູ້ຂໍຍົກເວັ້ນກໍລະນີອາການຊັກກຳນົດເກນມາດຕະຖານໄວ້. ຜູ້ສະໝັກທີ່ຖືກວິນິດໄສວ່າເປັນໂລກລົມບ້າໝູ ຫຼືມີອາການຊັກ ຄວນບໍ່ມີອາການຊັກ 8 ປີ ບໍ່ວ່າຈະຍັງໃຊ້ຢາ ຫຼືບໍ່ ແລະແຜນການໃຊ້ຢາຄວນຄົງທີ່ 2 ປີ ໝາຍເຖິງບໍ່ມີການປ່ຽນຢາ, ຂະໜາດຢາ ຫຼືຄວາມຖີ່. ກໍລະນີຊັກໂດຍບໍ່ມີສາເຫດກະຕຸ້ນພຽງຄັ້ງດຽວ ຕ້ອງບໍ່ມີອາການຊັກ 4 ປີ. ສ່ວນອາການຊັກຈາກສາເຫດກະຕຸ້ນພຽງຄັ້ງດຽວ ເກນຂຶ້ນກັບຄວາມສ່ຽງການເກີດຊ້ຳ ໂດຍຄາດໝາຍໃຫ້ບໍ່ມີອາການຊັກ 8 ປີ ສຳລັບສາເຫດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງປານກາງເຖິງສູງ.

ລາຍລະອຽດຫຼາຍປະການໃນແຈ້ງການຍັງບໍ່ຮອດເກນດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ສະໝັກ 3 ຄົນທີ່ໃຊ້ຢາລ້ວນແຕ່ບໍ່ມີອາການຊັກບໍ່ເຖິງ 8 ປີ ແລະ 2 ຄົນໃນນັ້ນມີແຜນການໃຊ້ຢາຄົງທີ່ບໍ່ເຖິງ 2 ປີ. FMCSA ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນຄຳຂໍໃດໆຈາກ 4 ຄຳຂໍ ແລະແຈ້ງການບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າໜ່ວຍງານຈະປະເມີນຊ່ອງວ່າງເຫຼົ່ານີ້ແນວໃດ.

ການອະນຸມັດຫຼ້າສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຫວັດທີ່ຍາວກວ່າ. ໃນຄຳຕັດສິນທີ່ເຜີຍແຜ່ເມື່ອຕົ້ນປີນີ້ ໜ່ວຍງານໄດ້ຍົກເວັ້ນໃຫ້ຄົນຂັບ 11 ຄົນ ທີ່ບໍ່ມີອາການຊັກມາແລ້ວ 8-33 ປີ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຊ້ຢາກັນຊັກ ແລະມີແຜນການຮັກສາຄົງທີ່ໃນ 2 ປີກ່ອນໜ້າ.

ຊັ່ງນ້ຳໜັກຄວາມສ່ຽງອາການຊັກກັບຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ

FMCSA ໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງບັນຫາ. ໃນຄຳຕັດສິນເດືອນກຸມພາ ໜ່ວຍງານລະບຸວ່າ "ຮັບຮູ້ເຖິງຜົນຕາມມາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ຖ້າຄົນຂັບເກີດອາການຊັກ" ໃນຂະນະຂັບລົດການຄ້າ ແຕ່ກ່າວວ່າຄົນຂັບທີ່ອະນຸມັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພວກເຂົາມີໂອກາດເກີດອາການຊັກຕ່ຳ ແລະບໍ່ເປັນໄພຕໍ່ຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ.

ການຍົກເວັ້ນມີຂອບເຂດຈຳກັດ. FMCSA ອະນຸມັດການຍົກເວັ້ນດ້ານການແພດເປັນເວລາ 2 ປີ ເທົ່າກັບໄລຍະສູງສຸດຂອງໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງຄົນຂັບ ແລະສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້. ເງື່ອນໄຂໃນຄຳຕັດສິນເດືອນກຸມພາກຳນົດໃຫ້ຄົນຂັບບໍ່ມີອາການຊັກ ແລະຮັກສາແຜນການຮັກສາໃຫ້ຄົງທີ່, ແຈ້ງອາການຊັກພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ສົ່ງລາຍງານປະຈຳປີຈາກແພດຜູ້ຮັກສາ, ເຂົ້າກວດປະຈຳປີກັບແພດກວດທີ່ຮັບຮອງ ແລະສົ່ງບັນທຶກການຂັບລົດທີ່ຮັບຮອງແລ້ວປະຈຳປີ.

ຫຼັກຖານທີ່ຮອງຮັບໂຄງການນີ້ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດ. ການທົບທວນຂອງຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານຍ້ອນກັບໄປເຖິງປີ 2007 ແລະແຈ້ງການບໍ່ໄດ້ອ້າງເຖິງງານວິຈັຍໃໝ່ກວ່ານັ້ນ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຈາກສາທາລະນະກໍມີຈຳກັດ: FMCSA ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນໃດໆຕໍ່ຄຳຂໍ 11 ຄຳຂໍທີ່ຕັດສິນໃນເດືອນກຸມພາ.

ແຈ້ງການຕໍ່ສາທາລະນະກໍມີຂໍ້ມູນຈຳກັດ. ແຈ້ງການລະບຸອາຍຸ, ປະເພດໃບຂັບຂີ່, ລັດ, ປະຫວັດອາການຊັກ, ສະຖານະການໃຊ້ຢາ ແລະການສະໜັບສະໜູນຈາກແພດຂອງຜູ້ສະໝັກແຕ່ລະຄົນ ແຕ່ບໍ່ລະບຸປະຫວັດການຂັບລົດ. FMCSA ລະບຸວ່າ ໜ່ວຍງານຈະກວດສອບບັນທຶກການຂັບລົດທີ່ຮັບຮອງຂອງຜູ້ສະໝັກແຕ່ລະຄົນແຍກຕ່າງຫາກ ລວມເຖິງການຝ່າຝືນກົດຈະລາຈອນ ແລະອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ສົ່ງຄວາມເຫັນຈຶ່ງກຳລັງພິຈາລະນາຈາກຂໍ້ມູນພຽງບາງສ່ວນ.

ກຳນົດສົ່ງຄວາມເຫັນ ແລະຂັ້ນຕອນຕັດສິນ

ສາມາດສົ່ງຄວາມເຫັນຕໍ່ເອກະສານເລກທີ FMCSA-2026-0043 ຜ່ານລະບົບ regulations.gov ສຳລັບຄຳຂໍເຫຼົ່ານີ້ ຫຼືສົ່ງທາງໄປສະນີ, ຍື່ນດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼືແຟັກໄປຍັງຫ້ອງດຳເນີນງານເອກະສານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ. ຄວາມເຫັນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ສູ່ສາທາລະນະ ລວມເຖິງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນ. FMCSA ຂໍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຄວາມເຫັນລະບຸເລກທີເອກະສານ, ຊີ້ບອກພາກສ່ວນຂອງແຈ້ງການທີ່ກ່າວເຖິງ ແລະໃຫ້ເຫດຜົນສຳລັບທຸກຂໍ້ສະເໜີ.

ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງລວມເຖິງຄົນຂັບທີ່ມີປະຫວັດອາການຊັກແລະກຳລັງຊອກຫາອາຊີບຂັບລົດການຄ້າ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ອາດຈະຮັບພວກເຂົາເຂົ້າເຮັດວຽກ ແລະປະຊາຊົນຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຮ່ວມກັບລົດໜັກ. ຄົນຂັບທີ່ມີອາການຊັກຄວນປຶກສາແພດຜູ້ຮັກສາ ແລະແພດກວດທີ່ຮັບຮອງກ່ອນຈະສະຫຼຸບວ່າຕົນເອງມີຄຸນສົມບັດ. ຄຳຂໍຂອງ FMCSA ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນຈາກແພດທີ່ອອກພາຍໃນ 3 ເດືອນ ໂດຍລະບຸການວິນິດໄສ, ວັນທີເກີດອາການຊັກຄັ້ງຫຼ້າສຸດ ແລະປະຫວັດການໃຊ້ຢາ ພ້ອມບັນທຶກການຂັບລົດຍ້ອນຫຼັງ 3 ປີ.

ຫຼັງຈາກໝົດໄລຍະຮັບຄວາມເຫັນ FMCSA ຈະທົບທວນຄຳຂໍແຕ່ລະຄຳຂໍ ແລະເຜີຍແຜ່ຄຳຕັດສິນໃນ Federal Register ໂດຍລະບຸເງື່ອນໄຂຂອງການຍົກເວັ້ນທີ່ອະນຸມັດ ຫຼືອະທິບາຍເຫດຜົນການປະຕິເສດ. ສະຫຼຸບແລ້ວ ກົດເກນເອງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ ແຕ່ຄຳຂໍສະເພາະບຸກຄົນ 4 ຄຳຂໍຍັງເປີດໃຫ້ສາທາລະນະກວດສອບຈົນເຖິງວັນທີ 8 ຕຸລາ.

ຄຳຖາມທີ່ຜູ້ອ່ານຕ້ອງການຮູ້

FMCSA ກຳລັງຂໍໃຫ້ສາທາລະນະສົ່ງຄວາມເຫັນຕໍ່ເລື່ອງໃດ?

ແມ່ນຄຳຂໍຈາກ 4 ຄົນທີ່ມີປະຫວັດອາການຊັກ ແລະຕ້ອງການຂໍຍົກເວັ້ນຈາກກົດເກນຂອງລັດຖະບານກາງ ທີ່ຫ້າມຄົນຂັບທີ່ເປັນໂລກລົມບ້າໝູ ຫຼືມີອາການຄ້າຍຄືກັນ ຂັບລົດຍານພາຫະນະການຄ້າຂ້າມລັດ. ກຳນົດສົ່ງຄວາມເຫັນແມ່ນວັນທີ 8 ຕຸລາ 2026.

ຄົນເປັນໂລກລົມບ້າໝູສາມາດຂັບລົດບັນທຸກຂ້າມລັດໄດ້ບໍ?

ບາງຄົນສາມາດໄດ້. ຕາມຫຼັກເກນຄຳແນະນຳຂອງ FMCSA ຄົນຂັບທີ່ເຄີຍເປັນໂລກລົມບ້າໝູ ຖ້າຢຸດໃຊ້ຢາ ແລະບໍ່ມີອາການຊັກ 10 ປີ ອາດມີຄຸນສົມບັດ. ຜູ້ທີ່ຍັງໃຊ້ຢາໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງຂໍຍົກເວັ້ນເປັນລາຍບຸກຄົນ ເຊິ່ງ FMCSA ພິຈາລະນາເປັນລາຍກໍລະນີນັບແຕ່ປີ 2013.

FMCSA ພິຈາລະນາຫຍັງໃນຄຳຂໍຍົກເວັ້ນ?

ຄຳແນະນຳກຳນົດໃຫ້ຜູ້ສະໝັກທີ່ເປັນໂລກລົມບ້າໝູບໍ່ມີອາການຊັກ 8 ປີ ບໍ່ວ່າຈະຍັງໃຊ້ຢາ ຫຼືບໍ່ ແລະຕ້ອງບໍ່ປ່ຽນແຜນການໃຊ້ຢາເປັນເວລາ 2 ປີ. ໜ່ວຍງານຍັງພິຈາລະນາບັນທຶກການຂັບລົດ, ໃບຮັບຮອງຈາກແພດ ແລະຄວາມເຫັນຈາກສາທາລະນະ.

ຜູ້ສະໝັກທັງ 4 ຄົນຈະໄດ້ຮັບອະນຸມັດບໍ?

ຍັງບໍ່ຮູ້. FMCSA ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນ ແລະລາຍລະອຽດຫຼາຍປະການໃນແຈ້ງການຍັງບໍ່ຮອດເກນທີ່ໜ່ວຍງານເຜີຍແຜ່. ຄຳຕັດສິນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃນ Federal Register.

ການຍົກເວັ້ນມີອາຍຸດົນປານໃດ?

2 ປີ ເທົ່າກັບໄລຍະສູງສຸດຂອງໃບຢັ້ງຢືນການແພດ. ສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້ ແລະເງື່ອນໄຂໃນການອະນຸມັດຫຼ້າສຸດກຳນົດໃຫ້ມີລາຍງານຈາກແພດ ແລະການກວດການແພດປະຈຳປີ.

ຂ້ອຍຈະສົ່ງຄວາມເຫັນໄດ້ແນວໃດ?

ເຂົ້າໄປທີ່ regulations.gov ແລະຄົ້ນຫາເອກະສານ FMCSA-2026-0043 ຫຼືສົ່ງຄວາມເຫັນທາງໄປສະນີ, ຍື່ນດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼືແຟັກໄປຍັງຫ້ອງ Dockets Operations ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ. ຄວາມເຫັນ ລວມເຖິງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ ຈະຖືກເຜີຍແຜ່ສູ່ສາທາລະນະ.