ກຸ່ມນັກຮົບຮູຕີຍຶດທ່າເຮືອໂມຄາຂອງເຢເມນ ຈຸດປະກາຍຄວາມກັງວົນຕໍ່ ”ຈຸດຄໍຂວດຄູ່” ຂອງນ້ຳມັນໂລກ

ສົງຄາມກາງເມືອງອັນຍືດເຢື້ອຂອງເຢເມນໄດ້ສ້າງແຮງສັ່ນສະເທືອນຮອບໃໝ່ໃຫ້ຕະຫຼາດພະລັງງານໂລກໃນຮອບຫຼາຍອາທິດຜ່ານມາ ໃນວັນພະຫັດ ຫຼັງຈາກກຸ່ມນັກຮົບທີ່ອີຣ່ານໃຫ້ການໜູນຫຼັງເຂົ້າຍຶດເມືອງໂມຄາ ເມືອງກາເຟຄ້າຂາຍຢູ່ຊາຍຝັ່ງທະເລແດງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທະຫານຫຼາຍຄົນທີ່ສັງກັດຝ່າຍລັດຖະບານເຢເມນຢືນຢັນການຍຶດເມືອງດັ່ງກ່າວ. ການເສຍທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານທີ່ໄດ້ຮັບການໜູນຫຼັງຈາກນານາຊາດ ສູນເສຍທ່າເຮືອສຸດທ້າຍທີ່ຍັງຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕາມຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງປະເທດ ແລະເຮັດໃຫ້ຝ່າຍກະບົດເຂົ້າໃກ້ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອທີ່ຄຶກຄັກທີ່ສຸດຂອງໂລກ ຄື ຊ່ອງແຄບບັບ ແອລ-ມັນເດັບ ປະມານ 43 ໄມລ໌.

ເມືອງຖືກປະຖິ້ມກ່ອນການລົ້ມລົງ

ກອງກຳລັງຕໍ່ຕ້ານແຫ່ງຊາດ ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ຊາອຸດີອາຣາເບຍໃຫ້ການໜູນຫຼັງ ແລະຄວບຄຸມໂມຄາພາຍໃຕ້ການນຳຂອງ ຕາເຣັກ ຊາເລະห์ ໄດ້ຖອນກຳລັງອອກຫຼາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ນັກຮົບຮູຕີຈະເຂົ້າເມືອງ. ສະພາຜູ້ນຳປະທານາທິບໍດີເຢເມນລະບຸວ່າ ການຖອນກຳລັງແມ່ນການຈັດກຳລັງໃໝ່ ບໍ່ແມ່ນຄວາມພ່າຍແພ້ ໂດຍຊາເລະห์ກ່າວວ່າເປັນການຍ້າຍຈຸດຢ່າງຈົງໃຈເພື່ອຮວບຮວມກຳລັງຄືນໃໝ່ທາງພາກໃຕ້. ແຕ່ບໍ່ວ່າເຫດຜົນພາຍໃນຈະເປັນແນວໃດ ການຖອນກຳລັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຝ່າຍຮູຕີຍຶດທ່າເຮືອໄດ້ໂດຍປະເຊີນການຕໍ່ຕ້ານໜ້ອຍຫຼາຍ ແລະຕັດຂາດເສັ້ນທາງສະໜອງຕາມຊາຍຝັ່ງທີ່ພັນທະມິດລັດຖະບານໃຊ້ງານມາຫຼາຍປີ.

ການໂຈມຕີຫຼາຍອາທິດປູທາງໃຫ້ການລົ້ມລົງ

ການລົ້ມລົງໃນວັນພະຫັດເປັນຜົນສຸດທ້າຍຂອງການບີບຮັດທີ່ດຳເນີນມາເປັນເດືອນ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກບັນນາທິການຂ່າວເຢເມນຂອງ Al Jazeera ໜ່ວຍກຳລັງກະບົດໄດ້ເຄື່ອນເຂົ້າໃກ້ຈາກສາມດ້ານນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ ທັງຜ່ານຊົນນະບົດເມືອງຕາອິຊ ພື້ນທີ່ທາງໃຕ້ຂອງໂຮເດດາ ແລະຊານເມືອງໂມຄາ. ການບຸກພື້ນດິນດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຫຼັງການໂຈມຕີທາງອາກາດກ່ອນໜ້ານັ້ນ: ໃນວັນທີ 9 ແລະ 10 ສິງຫາ ຂີປະນາວຸດແລະໂດຣນໄດ້ໂຈມຕີທ່າເຮືອ ແລະບ້ານເຮືອນໃກ້ຄຽງຕິດຕໍ່ກັນສອງວັນ. Reuters ອ້າງອີງກອງທັບເຢເມນລະບຸວ່າ ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 7 ຄົນ—ທະຫານ 4 ຄົນ ແລະພົນລະເຮືອນ 3 ຄົນ—ແລະບາດເຈັບ 30 ຄົນ. ຂະນະທີ່ South24 Center ເຊິ່ງເປັນສູນຕິດຕາມສະຖານະການຢູ່ເອເດັນ ອ້າງແຫຼ່ງຂ່າວທາງການແພດວ່າ ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 11 ຄົນ ແລະບາດເຈັບ 32 ຄົນ ໂດຍຜູ້ເສຍຊີວິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄົນງານທ່າເຮືອ. ຕົວເລກທັງສອງບໍ່ເຄີຍຖືກປັບໃຫ້ກົງກັນຢ່າງເປັນທາງການ ດັ່ງນັ້ນຂ່າວນີ້ຈຶ່ງໃຊ້ຕົວເລກທີ່ຕ່ຳກວ່າຈາກສຳນັກຂ່າວ ແລະລະບຸເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໄວ້ ໂດຍບໍ່ເລືອກເຂົ້າຂ້າງຕົວເລກໃດ.

ຫຼັງຈາກເສຍໂມຄາ ກອງກຳລັງຝ່າຍລັດຖະບານໄດ້ຖອຍໄປທາງດູບັບ ເຊິ່ງເປັນຈຸດຍຶດຄອງທີ່ຫັນໜ້າໄປຫາເກາະເປຣິມຜ່ານຊ່ອງນ້ຳແຄບຂອງຊ່ອງແຄບ. ຂະນະດຽວກັນ ມີລາຍງານວ່າໜ່ວຍຮູຕີກຳລັງສຳຫຼວດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບັນດາເກາະຮານິຊທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ ຊາເລະห์ເຄີຍເຕືອນວ່າ ຖ້າຮູຕີຍຶດເກາະເປຣິມໄດ້ ຈະເທົ່າກັບການຄວບຄຸມຊ່ອງແຄບແຫ່ງນີ້ໂດຍພຶດຕິໄນ ແລະການຍຶດຄືນຈະຕ້ອງໃຊ້ປະຕິບັດການທາງເຮືອຮົບຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກຫຼາຍປະເທດ. ຣາຊາດ ອານ-ອາລີມີ ເຈົ້າໜ້າທີ່ລະດັບສູງສຸດຂອງລັດຖະບານເຢເມນ ກ່າວເຖິງຜົນກະທົບໃນລະດັບນານາຊາດ ໂດຍເຕືອນວ່າ ຊ່ອງແຄບແຫ່ງນີ້ "ບໍ່ສາມາດກາຍເປັນຊ່ອງແຄບຮໍມຸສແຫ່ງທີສອງໄດ້". ລັດຖະມົນຕີຕ່າງປະເທດເຢເມນຍັງໄດ້ຜັກດັນປະເດັນນີ້ຕໍ່ຄະນະຄວາມປອດໄພແຫ່ງສະຫະປະຊາຊາດ ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈຸດຢືນຮ່ວມທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າຕໍ່ການສູ້ຮົບຕາມຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກ.

ເຫດໃດ "ຈຸດຄໍຂວດຄູ່" ຈຶ່ງສ້າງແຮງສັ່ນສະເທືອນໃຫ້ຕະຫຼາດນ້ຳມັນ

ຄວາມກັງວົນຂອງນັກຄ້າຂາຍຢູ່ທີ່ຈັງຫວະເວລາ. ຊ່ອງແຄບຮໍມຸສຖືກປິດກັ້ນມາຫຼາຍເດືອນທ່າມກາງຄວາມຂັດແຍ້ງອັນກວ້າງຂວາງກັບອີຣ່ານ ແລະເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນໄດ້ຫັນໄປໃຊ້ຊ່ອງແຄບບັບ ແອລ-ມັນເດັບເປັນທາງອ້ອມຢ່າງຄ່ອຍໆ—ສະຖານະການນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພີ່ມເຖິງປະມານ 8.1 ລ້ານບາເຣວໃນລະດູບານນີ້ ເກືອບສອງເທົ່າຂອງປີກ່ອນ ຕາມການວິເຄາະຕະຫຼາດພະລັງງານສຳນັກໜຶ່ງ. ກ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຕາເວັນອອກກາງຈະຂະຫຍາຍຕົວ ເສັ້ນທາງນ້ຳແຫ່ງນີ້ຮອງຮັບນ້ຳມັນທີ່ຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງໂລກປະມານ 10-12% ແລ້ວແຕ່ການປະເມີນ. ນັກວິເຄາະຈາກສະຖາບັນນະໂຍບາຍຕາເວັນອອກກາງໄດ້ຄຳນວນວ່າ ຖ້າເສັ້ນທາງທັງສອງຖືກປິດພ້ອມກັນ ການຄ້າມູນຄ່າສູງເຖິງ 10 ຕື້ໂດລາຕໍ່ມື້ອາດຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ ເກືອບໜຶ່ງໃນສາມຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະນ້ຳມັນດິບກັບອາຍແກັສປະມານໜຶ່ງໃນຫ້າເຖິງໜຶ່ງໃນສີ່ອາດຕິດຄ້າງຢູ່ຫຼັງປະຕູທີ່ປິດ.

ລາຄາໜ້າປ້ຳກຳລັງຮັບຜົນກະທົບແລ້ວ

ລາຄານ້ຳມັນດິບໃນຕະຫຼາດອ້າງອີງເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນໂມຄາຈະລົ້ມລົງ. ລາຄານ້ຳມັນເບຣນທ໌ຂຶ້ນເຖິງ 97.70 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວໃນວັນອັງຄານ ເປັນລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 6 ອາທິດ ຫຼັງການໂຈມຕີໂຮງງານພະລັງງານຂອງຊາອຸດີອາຣາເບຍໂດຍຮູຕີ ແລະໃກ້ເຖິງ 100 ໂດລາໃນວັນທີ 8 ກັນຍາ ສອງວັນກ່ອນການຍຶດທ່າເຮືອຈະເພີ່ມຄ່າຄວາມສ່ຽງຮອບໃໝ່. ຢູ່ສະຫະລັດ ສະມາຄົມ AAA ລະບຸວ່າ ລາຄາສະເລ່ຍທົ່ວປະເທດຂອງນ້ຳມັນເບນຊິນທຳມະດາຢູ່ທີ່ 4.15 ໂດລາຕໍ່ກາລອນໃນວັນທີ 5 ກັນຍາ ເພີ່ມຈາກປະມານ 3.20 ໂດລາໃນອາທິດດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ. ຜົນກະທົບບໍ່ໄດ້ກະຈາຍຕົວເທົ່າກັນໃນເຂດເມືອງຫຼັກຂອງ LatinTimes: ສະເລ່ຍລາຄາລະດັບລັດໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍສູງກວ່າ 5.60 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ ແພງທີ່ສຸດໃນປະເທດ ຂະນະທີ່ນິວຢອກ ແລະນິວເຈີຊີຢູ່ປະມານ 4.05-4.17 ໂດລາ ແລະເທັກຊັດກັບຟລໍຣິດາຕ່ຳກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງປະເທດ ຢູ່ປະມານ 3.62 ແລະ 3.85 ໂດລາຕາມລຳດັບ. ນັກວິເຄາະເຕືອນວ່າ ຖ້າເຮືອບັນທຸກຕ້ອງອ້ອມອາຟຣິກາຜ່ານແຫຼມແຫ່ງຄວາມຫວັງດີ ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງເພີ່ມອີກ 1-2 ອາທິດ ຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດສົ່ງຜ່ານໄປຫາລາຄາໜ້າປ້ຳທົ່ວໂລກພາຍໃນບໍ່ກີ່ອາທິດ ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງວ່າງລາຄາລະຫວ່າງພາກພື້ນແຄບລົງ.

ຄ່າເສຍຫາຍດ້ານມະນຸດທີ່ສູງລິ່ວຄຽງຄູ່ຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດ

ນອກເໜືອຈາກເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລ ການສູ້ຮົບຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງພັດຖິ່ນຢູ່ທົ່ວແຂວງຕາອິຊ ແລະອັລ-ໂຮເດດາ ໂດຍປະຊາຊົນພາກັນຫຼົບໜີຈາກໂມຄາໄປຫາເອເດັນ ແລະດູບັບໃນຂະນະທີ່ເມືອງກຳລັງລົ້ມລົງ. ກຸ່ມຊ່ວຍເຫຼືອຍັງບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຕົວເລກຮວບຮວມຂອງການພັດຖິ່ນຮອບໃໝ່ ແລະຂ່າວນີ້ຈຶ່ງບໍ່ລະບຸຕົວເລກສະເພາະ ເນື່ອງຈາກສະຖານະການໃນພື້ນທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຮູຕີກົດດັນເຂົ້າຫາດິນແດນເພີ່ມຕື່ມຕາມແນວຊ່ອງແຄບ ແລະກອງທັບຝ່າຍລັດຖະບານຍັງຈັດກຳລັງໃໝ່ ມີໜ້ອຍຄົນທີ່ຄາດວ່າຄວາມຕຶງຄຽດຈະຜ່ອນຄາຍລົງໃນໄວໆນີ້—ເຮັດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ແລະຄົນຂັບລົດທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍພັນໄມລ໌ ຕ້ອງຈັບຕາເບິ່ງສົງຄາມທີ່ຫຼາຍຄົນເຄີຍຄິດວ່າສະຫງົບລົງແລ້ວ.